Μάχη για ένα εισιτήριο: Άλμα στις τιμές, αλλεπάλληλες ακυρώσεις και εγκλωβισμοί τουριστών
Οι μετοχές των αεροπορικών εταιρειών στην Ασία και την Ευρώπη διεύρυναν τις απώλειές τους την Τρίτη, καθώς κλιμακώθηκε ο αεροπορικός πόλεμος των ΗΠΑ και του Ισραήλ εναντίον του Ιράν, με τις αεροπορικές εταιρείες να παρακολουθούν τις αυξήσεις στις τιμές των καυσίμων και τους επιβάτες να αναζητούν πτήσεις ή εναλλακτικές διαδρομές από τη Μέση Ανατολή.
Οι μεγάλοι κόμβοι του Κόλπου, συμπεριλαμβανομένου του Ντουμπάι, του πιο πολυσύχναστου διεθνούς αεροδρομίου στον κόσμο που συνήθως χειρίζεται περισσότερες από 1.000 πτήσεις την ημέρα, παρέμειναν κλειστοί για τέταρτη ημέρα, αφήνοντας δεκάδες χιλιάδες επιβάτες αποκλεισμένους.
«Είναι σίγουρα το μεγαλύτερο lockdown που έχουμε δει από την πανδημία COVID», δήλωσε ο Paul Charles, Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας συμβούλων πολυτελών ταξιδιών PC Agency, προσθέτοντας ότι πέρα από την αναστάτωση στις μεταφορές επιβατών, ο αντίκτυπος στις μεταφορές φορτίου θα ανέλθει σε «δισεκατομμύρια δολάρια».
Σε όλη την περιοχή, οι ταξιδιώτες που είχαν αποκλειστεί έσπευσαν να εξασφαλίσουν θέσεις στις λίγες πτήσεις επαναπατρισμού που άρχισαν να γίνονται.
Η Άμπρα Τσέζα, μια Ιταλίδα επιβάτης που βρισκόταν στο Ντουμπάι, είπε ότι τελικά επιβιβάστηκε σε μια μη προγραμματισμένη πτήση τσάρτερ για την πατρίδα της. «Μόλις έφτασα στο αεροδρόμιο, μου είπαν: “Επιβιβαστείτε αμέσως, φεύγετε σε μία ώρα”», είπε στο Reuters.
Η Καρολίνα Ράγκι, μια άλλη Ιταλίδα επιβάτης, είπε ότι έλαβε μια ειδοποίηση της τελευταίας στιγμής μέσω της ταξιδιωτικής πύλης του υπουργείου Εξωτερικών της Ιταλίας, με αποτέλεσμα να μην έχει πολύ χρόνο για να ετοιμάσει τις αποσκευές της. Κάθε θέση κόστιζε 1.500 ευρώ και «το αεροπλάνο δεν ήταν γεμάτο», είπε.
Ο Κίριλ Λεχλάιντε, Γερμανός τουρίστας στο Ντουμπάι, επέλεξε να μείνει. Είπε ότι οι δυνατοί κρότοι από πυραύλους και drones που αναχαιτίζονταν από πάνω ήταν τρομακτικοί, αλλά απέκλεισε το ενδεχόμενο να προσπαθήσει να φύγει δια ξηράς μέσω του γειτονικού Ομάν λόγω ανησυχιών για την ασφάλεια. «Το ασφαλέστερο μέρος είναι το ξενοδοχείο».
Αντισταθμίζουν οι αεροπορικές εταιρείες την αυξανόμενη τιμή του πετρελαίου
Οι τιμές του πετρελαίου έχουν εκτοξευθεί εν μέσω της διευρυνόμενης σύγκρουσης, σημειώνοντας άνοδο περίπου 30% μέχρι στιγμής φέτος και απειλώντας να αυξήσουν το κόστος των καυσίμων των αεροσκαφών και να συμπιέσουν τα κέρδη των αεροπορικών εταιρειών.
Η Διευθύνουσα Σύμβουλος Βανέσα Χάντσον της Qantas Airways δήλωσε ότι η αεροπορική εταιρεία είχε «αρκετά καλή» αντιστάθμιση κινδύνου καυσίμων, αλλά η απότομη αύξηση των τιμών του πετρελαίου ήταν σημαντική για τον κλάδο. Οι μετοχές της αυστραλιανής αεροπορικής εταιρείας υποχώρησαν για δεύτερη ημέρα, κλείνοντας με πτώση 1,8%.
Η Qantas δήλωσε την περασμένη εβδομάδα ότι είχε καλύψει το 81% των καυσίμων της για το δεύτερο εξάμηνο του οικονομικού της έτους που έληξε στις 30 Ιουνίου, ενώ η Singapore Airlines και η Cathay Pacific Airways του Χονγκ Κονγκ έχουν προγράμματα αντιστάθμισης καυσίμων.
Ο οικονομικός διευθυντής Yuji Saito της Japan Airlines δήλωσε τη Δευτέρα ότι ο αερομεταφορέας σχεδίαζε να προσαρμόσει την επιβάρυνση καυσίμων για τις διεθνείς πτήσεις, αλλά δεν έδωσε χρονοδιάγραμμα.
Οι μετοχές της Japan Airlines έκλεισαν με πτώση 6,4%, ενώ η Korean Air Lines μειώθηκαν κατά 10,3%, η μεγαλύτερη πτώση της από τον Μάρτιο του 2020. Οι μετοχές της Cathay Pacific έκλεισαν με πτώση περίπου 3%. Οι μετοχές των μεγάλων κινεζικών αερομεταφορέων Air China, China Eastern Airlines και China Southern Airlines, όλες έκλεισαν με πτώση μεταξύ 2% και 4% στο Χονγκ Κονγκ και τη Σαγκάη.
Στην Ευρώπη, οι μετοχές της Wizz Air, της IAG που κατέχει την British Airways, της Lufthansa και της Air France KLM σημείωσαν πτώση περίπου 5% έως 7%. Οι μετοχές των αμερικανικών αερομεταφορέων United Airlines, της Delta Air Lines, της American Airlines και της Southwest Airlines κατέγραψαν πτώση μεταξύ 3% και 4% στις προσυνεδριακές συναλλαγές.
Ο οικονομικός αντίκτυπος διαφέρει ανά εταιρεία
Η αβεβαιότητα για το πόσο θα διαρκέσει η σύγκρουση είναι πιθανό να αναγκάσει τους ταξιδιώτες να ακυρώσουν ή να επαναπρογραμματίσουν τα ταξιδιωτικά τους σχέδια.
Με τους ρωσικούς ουρανούς σε μεγάλο βαθμό κλειστούς για τις δυτικές αεροπορικές εταιρείες από την έναρξη του πολέμου στην Ουκρανία το 2022, οι αερομεταφορείς είναι πλέον στριμωγμένοι σε στενούς διαδρόμους πτήσεων πάνω από τη Μέση Ανατολή, αναγκάζοντας πολλούς να προσθέσουν περισσότερο χρόνο πτήσης και καύσιμα για να παρακάμψουν τις εμπόλεμες ζώνες. Η ζήτηση για εναλλακτικές λύσεις στις αεροπορικές εταιρείες του Κόλπου έχει αυξηθεί κατακόρυφα, με τις κρατήσεις και τις τιμές των εισιτηρίων να έχουν αυξηθεί σε διαδρομές όπως το Χονγκ Κονγκ-Λονδίνο, σύμφωνα με ελέγχους του Reuters την Τρίτη.
«Τα σχέδια πτήσεων πρέπει να ομαλοποιηθούν για να αποσυμφορηθούν οι καθυστερημένοι επισκέπτες», δήλωσε ο Μπέντζαμιν Τζακόμπι, επικεφαλής του γερμανικού ταξιδιωτικού γίγαντα TUI, σε έκθεση ταξιδιών στο Βερολίνο.
Ο λειτουργικός και οικονομικός αντίκτυπος ποικίλλει σημαντικά μεταξύ των αεροπορικών εταιρειών, δήλωσε η Κάρεν Λι, επικεφαλής της έρευνας υποδομών, βιομηχανιών και μεταφορών στην Ασία της J.P. Morgan.
«Υπάρχουν σημαντικές διαφορές μεταξύ των αερομεταφορέων όσον αφορά τη στρατηγική αντιστάθμισης κινδύνου, την έκθεση στο αεροπορικό φορτίο και τις δυνατότητες αναδρομολόγησης δικτύου που θα διαμορφώσουν τον πραγματικό αντίκτυπο από την κατάσταση στη Μέση Ανατολή», δήλωσε η Λι.
Η ίδια αναμένει ότι «οι επενδυτές θα διαφοροποιούν όλο και περισσότερο τις αεροπορικές εταιρείες με βάση αυτούς τους παράγοντες καθώς εξελίσσεται η κατάσταση, αντί να αντιμετωπίζουν τον τομέα ως δεδομένο».
Διαβάστε επίσης:
Σοκαριστικά στοιχεία για τη βία κατά των γυναικών στην «πολιτισμένη» Ευρώπη – Τι δείχνει νέα έκθεση
Βηρυτός: Βίντεο από τη στιγμή που απογειώνεται επιβατικό αεροπλάνο την ώρα των εκρήξεων
Πηγή: topontiki.gr
